四、節約運動－－馬自達3

　　指導價格：11.80萬-16.48萬

　　車型排量：1.6L，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　盡管與福克斯同平臺，但因為一汽馬自達和長安馬自達在投產上的爭端，馬自達3經歷多次了停產再復產的風波，所以耽誤了上市機會，與福克斯相比，馬自達3的銷量以及知名度遠遠不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 車型方面，馬自達3提供了兩個排量7款三廂車型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車型，分別為手動和自動基本型以及自動豪華型，2.0排量有4款車型，分別是手動和自動的標準型和豪華型。

　　安全配置方面，馬自達3與福克斯相似，ABS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標配，不過增加了EBA剎車輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達3高配車型配置了自動空調，其他均為手動空調，另外真皮座椅等配置也在高配車型上出現。底盤方面，馬自達3采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供了出色的操控。馬自達3一直以來都受到人們的廣泛關注，其外觀時尚，充滿動感元素的車身設計，對于年輕人來說是非常有誘惑力的。

　　動力分析：說實話，馬自達這類運動車型，自然2.0排量是更適合，但當前油價高漲，很多家庭用戶消費者看中的只是馬自達3的外觀運動時尚，而并非一定要駕馭激情，那么同比之下，1.6L排量則更占優勢。首先從車型來看，馬自達3外形緊湊，運動風格，因此車重控制比較理想，即便是2.0的自動檔也沒有超過1.3噸車重，而1.6L車型僅僅只是1.2噸出頭。從質量功率比而言，完全足夠。甚至比更多體積大一號的緊湊車動力更理想。

　　馬自達3 1.6的全鋁結構的動力最大功率為79千瓦，最大扭矩為146牛米，值得關注的是其最大扭矩轉速僅僅4000，要比市場上同類緊湊車更提前，接好S-VT(VVT)、VTCS慣性進氣技術。和2.0L動力，相比最少理論節油0.5升，考慮到實際油耗和駕馭方式的激烈程度，這給差距還會更大。因此從實用角度出發。建議購買馬自達3 1.6車型會比較合適。前提是你不在乎犧牲那么點動力性能和運動感受。

　　五、實用為本－－標致307

　　指導價格：10.98萬-16.58萬

　　車型排量：1.6L，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　標致307的外觀設計優雅大氣，凸顯歐洲大陸個性。大尺寸的進氣格柵給人以震撼的視覺沖擊力。內裝變化主要體現在內飾的色調，配置以及人性化設計方面。在舒適度和安全性方面也有有明顯的提高。從技術參數上看，新307的外部尺寸雖比老款要大，但軸距沒有改變，不過空間仍然還比較寬裕，是款不錯的家用車。

　　標致307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現出法國車的一向優勢。車內配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準的操控為標致307贏得了消費者的青睞。經過升級后的307加入了CMS（智能多路協控技術）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升。唯一的不足是，國產后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實用為主的家庭消費者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。而如果想追求原汁原味的消費者，標致307還擁有兩廂版本。不過一般家庭消費者還是更青睞三廂版本的實用性能。

　　標致307依據排量分為1.6L和2.0車型。標致307的1.6L發動機和富康以及愛麗舍發動機相比，兩者的在機械部分是一樣的，但電噴系統是不一樣的。而標致307采用2.0L發動機有著不俗的動力表現，采用了CVTS連續可變正時系統，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數值，堪稱國產同級車中的動力貴族。

　　動力分析：對于近1.3噸的標志307車系而言，1.6排量發動機并不太具有優勢，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達到了國內較為主流的1.6L發動機水準。但其表現還是不足夠讓消費者體驗駕馭激情。不過從實際駕駛情況來看，TU5JP4發動機的主要轉數區間為2000—4500轉/分，在這個區間內，汽油的燃燒比較充分，發動機輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區間發動機的油耗較低。對于那些家庭用戶而言，同樣的車型,標致307 1.6L在大多數正常使用情況下要比2.0L節約不少油耗開支。

　　編輯結語：小馬拉大車，無疑讓動力的負荷過重，從而在一定程度上逼迫車主加大油門，增加轉速，而油耗就會因此增長。而大馬拉小車，也是同樣的道理。同樣是轉速2500轉的情況，大一級排量發動機氣缸容積更大，從而也會更費油。重要的處理車型和油耗之間矛盾的原則只有一條。就是選擇適合車型本身的黃金排量。既不能太小，更不能太大。