四、新一代天籟－－溫馨更突出

　　指導價格：18.98萬-23.08萬

　　優惠幅度：5000元

　　天籟的設計師并沒有試圖通過上揚的腰線展現側身的動感，而是打破常規的讓其從后車門開始逐漸下滑，最后融入到后尾燈組的下沿。這樣的設計可以給人視覺上的錯覺，特別是從前側面看過去，新天籟尾部更精干。剛看到新天籟，給人的最大感覺是不像它的上一代車型那么臃腫，車身輕盈了不少。這主要得益于車身側面那條銳利的腰線。這在當前是一種設計潮流的趨勢。作為第二代車型，新天籟外形基本繼承了現款車型的線條，并未大幅修改，原本熟悉天籟的人們依然可以一眼認出眼前的是天籟。

　　和日產的傳統一致的是，新天籟的車廂仍然延續家居風格，但經過一番改進后更符合國人的審美傳統。米色作為內飾主調，看起來感覺空間開揚，大塊木紋裝飾條隨處可見，再用上金屬條點綴周圍，提升豪華形象。延續日系車一貫精細做工，內飾用料不俗，按鈕區域分明，手感清晰，給人留下不錯的觀感。中控臺大屏幕是新天籟最吸引消費者之處，通過中央屏幕下方的9方向按鍵和旋鈕可對導航、車載通訊以及DVD音響系統等功能進行調節，操作并不繁瑣比較容易上手。按鍵的阻尼也恰當好處，手感相當不錯。

　　作為B級車，空間是競爭的重點。新天籟在空間的改進方面主要是長度從4845MM增加到了4930MM，而寬度也相應有1775MM增加到1795MM。但高度和軸距沒有變化。也就是說前后排腿部空間都沒有相對老款有明顯提升。車身寬度增加20MM，雖然橫向空間有所提高，但仍然只是超過領馭。而落后于雅閣和凱美瑞。不過借助長寬尺寸的提升，新天籟一改往日過于偏低的車身數據設定。從而營造出大氣豪華的感受。

　　新天籟2.0發動機是日產的QR系列，也是幾年前的技術，沒有什么新鮮亮點。這款發動機主要采用了C-VTC連續可變氣門正時，最大功率100KW，最大扭矩190N·m，對于2.0發動機顯然只能說是平平常常。變速器方面，則是新天籟的比較優秀，CVT無級變速器比普通五速或四速自動變速器換檔更平順，燃油效率更高。

　　新天籟在舒適配置方面突出的是標配了無鑰匙系統和多功能方向盤，并有加熱后視鏡和電動折疊功能以及自動頭燈、自動空調、后座空調出風口都是標配。