另外，日前尊馳1.8T和駿捷1.8T車型均已上市，最低一款配置尊馳1.8T售價為13.58萬元。而在目前合資B級車中，只有領(lǐng)馭才有1.8T車型。尊馳1.8T和領(lǐng)馭1.8T除了價格外，主要區(qū)別就是性能和配置。尊馳1.8T的功率為125kw，扭矩為235nm，而領(lǐng)馭1.8T的功率為110kw，扭矩為210nm。在性能上，尊馳1.8T再次超過領(lǐng)馭1.8T。但尊馳1.8T的配置就沒有領(lǐng)馭1.8T那么豐富了，比如缺少副駕駛氣囊，沒有電動天窗和真皮座椅等。

駿捷

　　說完尊馳，我們再來看看駿捷。駿捷和尊馳都是華晨的主力車型，但是側(cè)重點和對應(yīng)人群有所不同。因為尊馳針對的是行政車市場，而駿捷針對的是家用車市場。由于軸距與尊馳相同，所以駿捷在車身尺寸上和同級合資車型相比很有優(yōu)勢。當(dāng)然，筆者認(rèn)為駿捷最大的亮點還是外形。因為和這一級的合資車型相比，駿捷外形比較運動時尚，適合年輕用戶，而且富有運動細胞的底盤調(diào)教也并非像其他B級車那樣一味的追求舒適性而丟掉了操控。

　　 在合資品牌的B級車中，唯一強調(diào)操控的車型就是馬自達6。由于排量上的優(yōu)勢，馬自達6 2.0的功率比駿捷1.8多8kw，扭矩比駿捷1.8多18kw。而在底盤懸掛上，駿捷和馬自達6都采用了前雙叉臂和后多連桿獨立式懸掛，因此二者的操控不相上下。但目前駿捷最大的問題就是“表里不一”，有人這樣形容駿捷：30萬的外表、20萬的操控、10萬以下的內(nèi)飾。確實，駿捷在內(nèi)飾水平上工藝甚至還不如尊馳精細。

東方之子

　　國內(nèi)自主品牌最早推出B級車型的是華晨，而另一自主品牌，奇瑞也在很早的時候推出了自己的B級車——東方之子。東方之子的原型車為韓國大宇的美男爵，同樣也是06款景程的源型車。雖然東方之子的銷量沒有超過尊馳，但比起景程來還是綽綽有余。這與QQ和SPARK之間的競爭關(guān)系很相似。因為東方之子的上市時間要早于景程，而且在性能和配置上也要高于景程，再加上本身低價位的優(yōu)勢，東方之子才火了起來，成為了繼尊馳之后的第二款熱銷的國產(chǎn)B級車。