行車路上，大家常常看見很多車型尾部帶有T字或Turbo字標。其實這類字標是代表發動機具有渦輪增壓技術，英文名字為Turbo。 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力甚至可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 隨著自主中華轎車發布兩款具有T字技術發動機車型，發動機渦輪增壓技術再次被提到了普通大眾的關注熱點。借此，本文就市面上常見的渦輪增壓車型作一個推薦和評價，希望能滿足油耗和動力之間尋找平衡的用戶。
一、自主T動力－－中華駿捷1.8T
參考價格：12.58-15.78萬
駿捷外觀大氣，繼承和發揚了尊馳的優點同時，柔和了寶馬的一些出眾風格。雖然駿捷的軸距達到了2790mm，但總長度只有4680mm，這種長軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來了強烈的視覺上沖擊力。
雖然內飾略顯老套，材質感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，空間有這么大，底盤也扎實，在同價位車型中無人能敵。但熟悉中華的朋友們都清楚，動力是駿捷最大的軟肋。無論從1.6排量還是到2.0排量，駿捷均采用了三菱的發動機技術，雖然該技術成熟可靠，動力和變速箱匹配不錯，油耗也不是太高，但面對越來越多的國產新車，動力新技術不足無疑制約了駿捷向高端發展。
T動力評價：1.8T發動機技術的出現，讓原本配備4G93動力的駿捷價格漲了足足3萬元。這款1.8T中華動力采用4氣門、DOHC渦輪增壓中冷技術，升功率高達 69.74KW，百公里油耗僅為6.6L ，在多項關鍵指標上均超越同級“T車”及相應普通車型。其性能相當于自然吸氣2.5L排量級轎車，同時具有節能環保、可靠性高等諸多優勢。同時世界專業制造商ZF公司開發的自動變速箱也讓充沛動力輸出達到了充分的保障。雖然從性能指標來看，這款駿捷T動力表現出世界水平，比如廢氣渦輪增壓，進氣中冷技術等等。但可靠性仍然需要通過實際市場反饋來證實。針對1.8T同類發動機技術，這也是市場上最便宜的T車型，是國產自主動力的新星，性價比自然不錯。
二、姜還是老T辣－－寶來1.8T
參考價格：15.58-17.38萬（已經停產，仍有部份商家有貨）
和新寶來車型相比，老寶來車顯得更加圓滑，較為方正的大燈，短小的車尾，整體十分緊湊。輪胎在整車中所占的比例不小，給人以動感的感受。寶來的外形可謂時尚，加之細致的裝配，即便細致觀察也不會讓人覺得在細微之處有令人失望的粗糙。最大的不足就是后懸掛影響了駕駛樂趣，空間也略為偏小。
T動力評價：寶來使用的是一具1.8升20氣門渦輪增壓汽油引擎，這具引擎是在大眾的1.8升直四引擎的基礎上開發的，兩款引擎目前在大眾旗下車型上廣泛使用，產品的質量與耐用度都相當不錯。寶來1.8T在維持燃油的經濟性、動力輸出與實用性、耐用性方面都取得了令人滿意的平衡。而且，國產后的寶來在日后的維修、整固、零配件的取得方面都比進口車要有競爭優勢。不過新寶來產品，目前已經取消了T發動機車型配備。
