性價比較高配置豐富 不在乎小毛病多保值不好 可以購買。

2.63萬-4.67萬指導價：3.69萬-4.69萬可以分期付款

優點：S6對比相同價位的SUV，配置足夠誠懇做工精良，足夠低的親民價格。缺點：真要說上幾點也沒有什么大缺點，選擇小6前也跟其它車主一樣看了瑞風S5、奇瑞瑞虎14款、長城H61.5T。在外觀上更喜歡H6的運動個性氣息，內飾搭配上個人對汽車配置很敏感，當初看好瑞風S5差點入手，后面發現缺少了發動機電子防盜，一直在考慮。S6對比哈佛的H6缺少了胎壓監測和ESP這2點也夠我糾結一陣的。但價格7.6W元旦活動期間秒殺了，如果比亞迪S6后續改進車型能加上那2點安全配置價格走親民路線將更有競爭性，動力是軟了一點，如果我慢兩三個月入手一定買1.5T的了，唯一重點要說的每扇車門下方滴油在踏板上很不好清潔。座椅設計得太厚了占了許多空間相比起M6內外尺寸差不多空間感不一樣，這方面學學日系車。這兩個勉強算個缺點吧。

比亞迪的雙離合變速器是自動變速器的一種形式，通俗的說就是將兩臺手動變速箱合二為一，由兩套不同的離合系統來控制檔位，其中一套控制奇數檔位，另外一套控制偶數檔位和倒檔，通過一套電子系統來實現自動變換檔位的功能。雙離合變速器兼顧了傳統AT變速器換擋方便快捷的特點和手動變速箱省油的優點，是現在車輛生產廠商發展的趨勢。

比亞迪S6：8.99~13.69萬 優點:10萬元的價格擁有50萬級別的配置 缺點:模具和裝配工藝水平應該更高一些 測試車輛沒出磨合期走的路段是擁堵、環路、高速經過165公里的行駛后，我們的比亞迪S6共消耗燃油16.45升，約合9.97升/百公里。2.0升發動機驅動1.6噸的車身已經有點小馬拉大車的傾向了，能得出這樣的油耗基本可以給出滿意的評價。如果就在市區的話油耗會更高些 保養 2.0小保3到5百 大保800 2.4小保3到5百 大保1400左右

技術還不成熟，建議再考慮。謝謝

技術上和其他企業是有代差的，或者買燃油車，或者買比亞迪新能源，幾乎沒有別的選擇。

我第一次試駕就發現了這個問題，會直接影響駕駛舒適度尤其在城里走走停停時，所以已經打退堂鼓準備退訂了，加速再牛性價比再高，但如果連基本的走走停停都是點點卡卡頓頓，那也是沒有意義的。

基本和加菲貓一致，12擋明顯增加扭矩了，3456擋1500以下和以前一樣，1500以上油門踩到底基本不會迅速大量噴油了，進而放緩了這個區間的提速.。34擋特別明顯和以前相比。正常行駛肯定沒問題，暴力駕駛的話影響很大。怠速油耗表顯稍微增加0.1到0.2實際油耗要等多燒幾箱油才知道能感覺到這次升級很大原就是因為34擋太暴力導致硬件出問題。升級后34擋1500到2000深踩油門發動機沒反應或者渦輪不介入進而延緩發動機轉速降低發動機負荷。本來暴力駕駛2w公里發動機出事故或許現在可以延緩幾年？感覺不是太靠譜啊

我們是縣城，也經常去農村，路況不是很好，頭一年多輪胎先后爆過6條（原廠配的是米其林），后來全部換成朝陽輪胎才不爆胎。

一般使用2年就得更換了 更換時候最好將水箱壺也清洗一下！！

你去店里問一下就行了嗎？那是最確實消息，你在網上問能問出啥真理呢？你覺得你的車評估的價格再加上他們補貼的價格，你覺得合適你就置換，不合適你就不置換就這么簡單。

充電？呵呵，充電問題無法解決咋會買純電車呢？我單位就有充電樁。跑長途的話我老家離長春就七八十公里很近，來回不用充。往南走遼寧高速都有充電樁。再說我家還一純油車，出門可以開另外那個嘛。冬天還好，車庫可以租。而且三元鋰電池的低溫下使用性能還對付，比高溫強一點點。

隨車有兩個充電器一是8A的1.6KW的家用充電器，可以算一下，基本上差不多30個小時充滿，但是可以沒事就充著。二是32A的7KW充電樁（可免費安裝也可以自己拿回家），充滿大概需要7-8小時。建議可以買一個16A充電器，可以查空調插座，14個小時充滿。

中國老百姓還是窮呀，人均GDP8千多的美元，什么時候到了和美國差不多了5萬多美元的時候，估計就不會因為開什么車而考慮面子問題了

特斯拉采用～鎳鈷鋁3元鋰電池，熱失控溫度180攝氏度級別，特斯拉目前采用最復雜的水冷系統，占據了大量的結構死重，抵消了不少電芯方面的優勢，目前做成成品的電池包，能量密度在150～180(瓦時/千克)之間比亞迪與很多自主品牌采用～鎳鈷錳3元，熱失控溫度350～400攝氏度，目前的主流廠家也采用了一定程度的水冷均溫系統，以提高安全性，目前國內的先進廠家(比亞迪，寧德時代……)實現了160的能量密度……鎳鈷錳3元電池，熱失控時燃燒的速度與烈度慢于鎳鈷鋁3元，安全性居中，循環壽命居中中國目前對電動巴士的安全要求最高，目前政策上要求采用鐵鋰電池，熱失控溫度達600～700度，且熱失控時不釋放大量可燃氣體，不出現爆燃，最多慢速燒蝕……鐵鋰電池不依賴貴金屬(鈷)，受原料漲價的制約最小，循環壽命長，但低溫性能相對差，極限能量密度的潛力有限，走完其汽車運用的階段性光榮歷史使命后，最適合繼續儲能方面運用

樓主你好 這個不好說 ，是有這些廠家落戶西安，新能源汽車目前看基本是全球的有志于新能源汽車生產的企業都在一條起跑線上，未來到底會怎么樣，不好說，群雄逐鹿 誰能勝出看不出來，科技進步最終未見得是這幾家勝出，比如豐田的氫燃料電池，其實比鋰電池優勢更大，如果該技術突破性發展，也許就是采用氫燃料電池的車企勝出了，至少比亞迪的電池現在處于落后狀態。

如果樓主確實抱有成見……則推薦可以選擇寶馬x1插電車，還有款5系的插電，這個不是雙離合的凱迪拉克，有款不是雙離合的插電豪華轎車，通用還有一款緊湊級插電轎車可以耐心等等瘋添的(普銳斯插電版)插電轎車引進中國投產，這個是行星齒輪路線～～～注意！！！避開大眾全系的插電類～雙離合奧迪全系插電……長城，則避開p8插電，雙離合避開吉利的博瑞插電……領克插電奇瑞處于路試研發中的插電車，也是采用雙離合長安已經一定程度掌握了雙離合系技術，目前與比亞迪結成同盟，可以進行技術合作與共享，長安未來的插電車，也會采用雙離合系寶馬的新能源技術旗艦i8，插電跑車，也是采用雙離合在插電車的版圖上，使用雙離合是主流……

不良心你可以不買啊，有誰強迫你去買了？吉利造車不厚道，自有消費者用腳投票！無論是你嘴巴里噴的所謂“水軍”怎么吹，所謂的“黑子”怎么黑，車就在那里，質量就在那里，不會有任何改變！動不動噴人“水軍”“吉娃娃”的，你算是什么東西？好好交流可以不？想想你也是成人了，正常的人話不會說，非得要噴才過癮？

送2個充電設備。1、1.5kw便攜充。輸入要求220V，10A，可直接家用普通插座。但1小時才充1.5度，60度全滿要40小時。2、7kw充電箱。充滿只要6小時，但需要從電表接專線，即安裝充電樁，有條件才能安裝。