在前往市區內希爾頓的路上我發現了一個一直被忽略的亮點——這輛已經為我們工作了三天的奔馳觀光大巴，與國產的“宇通客車”和“大金龍”不同，這個大家伙的配置可能比很多私家車都要高，一鍵啟動和電調節氣動座椅是我第一個發現的亮點，在通往市區內的林蔭小道上沒什么車的時候，我還發現司機沒踩油門……然后經過簡短的盤道兒后得知，這車居然還帶ACC自適應巡航！！

 說到上面我自己其實都不太相信，所以我掏出我這“92年的蘋果”拍了一張算不上清晰的證據，在司機使用的過程中，我發現這輛車不光支持三檔跟車距離的調整外，還配備了車道偏離預警系統……原諒我這個驚訝的表情和語氣，雖然我是個汽車編輯，可是畢竟沒怎么了解過大巴車，不過有機會一定去增個駕，據說現在跑個長途一個往返能掙4000多呢。

 摩托車在倫敦的保有量是非常大的，主流的車型與國內基本相同，除了在天朝無法正常上牌的本田系列的部分車型，像哈雷883、848這種都較為常見。我發現無論哪里的騎士，對于欣賞他們的人都是非常友好的，彼此之間會打招呼，當我舉起相機的時候，這位身穿皮衣的兄弟還向我揮手致意，雖是萍水相逢，但讓人感覺身心愉悅，愿意接受摩托車的存在。

 倫敦市區內設有許多專用的摩托車停車位，這些車位對車主都是免費的，但如果你停到了線外，那不好意思，十五分鐘之內就會有人舉報，再想找到車估計就得“局里撈”了。這里摩托車所用的牌照規格和顏色與國內大致相同，下方的“L”標識代表車主正處于實習期。英國對于摩托車有個很大的漏洞，雖然摩托車駕照與汽車駕照各司其職，但與汽車不同的是，你可以先買車，后學本，在考取駕照的有效期內，你都能以實習的身份上路行駛，如果考試期到了卻沒通過考核，嗯，不要緊，那就再續一期。

 這條街上有大概3-4家健身房，每天的下午5點-7點是年輕人健身的高峰期，這些大姑娘小伙子的安全意識特別強，與白金漢宮門口的大爺大媽不同，他們不會“有素質”地闖紅燈，而是在按下白色“通行”鍵后耐心地等待綠燈的出現，在這一點上要給他們點一個大大的贊。最后我想說的是，這位仁兄頭上戴的“中國龍”帽子真的有點兒太“Fashion”了……

 英國搶錢一樣的萬寶路了解一下？11.5磅的售價里面有很大一部分是超高的煙草稅，大概算下占單盒售價的80%左右吧，尊重當地的物價是必須的。只是折合人民幣快100塊的煙，抽起來實在是有點兒燒得慌，畢竟國內最貴的萬寶路才不到30元，雖然身處資本主義國家，但這有點兒太奢侈了好嗎！！

 經歷了鄉下希爾頓的“不平等”待遇，我對市里這家酒店的期望值還是挺高的，打開房門的一刻我覺得之前的住宿都是農家院級別的，這家坐落在還算倫敦中心的希爾頓酒店在設施和戶型上比前幾天的強了不少，高層建筑唯一的好處就是視野開闊，放眼望去全是綠色讓人心情舒暢。不得不說，倫敦的綠化是真的不錯。

 為了彌補這一天在食物上的損失，這一頓當然要是標準的西式晚餐了，其實平常出活動西餐也不少吃，不過這牛肉簡直是太厚實了！歐洲從中世紀開始，就習慣把大塊的牛排插起來烤，到了今天依舊這么奔放，形容一下的話就是：七分熟的大肉塊兒用西餐刀愣是切不動……吃完當天晚上就上火了，但咱辦事兒不能得了便宜還賣乖對吧，說真的，味道是真沒挑兒。

 牛津街作為英國首要的購物街，說白了就跟北京的西單和王府井差不太多，每年大概能接待個3000萬游客，衣服、鞋子、奢侈品什么的應有盡有，回程機場退稅后的價格還是很美麗的，可惜我錢沒帶夠，就買了兩雙鞋，看起來我買的好像是最多的，但是同行的老師買了整整一個21寸行李箱的口紅和飾品……