捷途山海L6混動在城市、高速、山路等不同路況下均展現出適配性強、操控穩定的綜合表現。其搭載的奇瑞第五代鯤鵬超能混動C-DM系統，以1.5TGDI發動機與高功率電機的組合，實現了低速純電的平順響應與高速混動的強勁儲備，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤結構，既保障了城市通勤的濾震舒適性，又強化了山路爬坡時的側傾抑制能力。全系標配的5種駕駛模式可精準匹配場景需求：純電模式適配城市短途代步，靜音無頓挫；運動模式加持下的310N·m扭矩，能輕松應對山路彎道與陡坡攀爬；高速行駛時混動模式的動力銜接順暢，MAX/ULTRA版的L2級輔助駕駛更能降低長途負擔。從轉向精準度到底盤穩定性，再到多路況下的動力輸出邏輯，捷途山海L6混動通過技術與調校的結合，為駕駛者帶來了兼顧操控性與舒適性的全場景駕駛體驗。

在城市路況中，捷途山海L6混動的電動助力轉向調校輕盈且精準，方向盤指向性清晰，配合電子懷擋的便捷換擋，即使在狹窄街道轉彎或擁堵路段穿梭，也能讓駕駛者輕松掌控。純電模式下電機直接輸出扭矩，起步響應迅速且無燃油車的頓挫感，經濟模式開啟后，能量回收系統能減少頻繁剎車的操作，標配的自動駐車功能更能在等待紅燈時緩解腳部疲勞，充分適配城市通勤的高頻啟停場景。

面對高速公路行駛，混動模式下1.5TGDI發動機與電機的動力銜接順暢自然，系統總扭矩310N·m的儲備能讓車輛在超車時快速完成提速，不會出現動力遲滯的情況。125km的純電續航可覆蓋短途高速出行，無需啟動發動機即可保持靜音行駛；而MAX和ULTRA版本搭載的全速自適應巡航與車道居中輔助功能，能在長途駕駛中自動調整車速和保持車道，有效減輕駕駛者的操作負擔，提升高速行駛的舒適性與安全性。

在山路或爬坡場景中，捷途山海L6混動的動力優勢更為明顯。310N·m的扭矩在低速區間即可爆發，配合標配的上坡輔助功能，能有效防止車輛溜坡，讓陡坡起步變得輕松。切換至運動模式后，動力響應會進一步優化，油門踏板的靈敏度提升，車輛在連續彎道中能保持穩定的動力輸出，后多連桿獨立懸掛則能提供充足的側向支撐，抑制車身側傾，讓駕駛者在過彎時更有信心，即使面對復雜的山區道路也能從容應對。

對于輕度非鋪裝路面，后多連桿懸掛的結構優勢得以體現，能有效過濾路面的顛簸震動，保持車身平穩；標配的陡坡緩降功能可自動控制下坡車速，避免駕駛者頻繁踩剎車導致的疲勞。同時，19°的接近角設計也降低了底盤剮蹭的風險，讓車輛在郊外輕度越野或鄉村土路行駛時，依然能保持良好的通過性與操控穩定性。

綜合來看，捷途山海L6混動通過動力系統的精準調校、底盤結構的合理匹配以及駕駛模式的靈活切換，在不同路況下均能展現出均衡的操控性能。無論是日常城市通勤的舒適平順，還是長途高速的穩定可靠，亦或是山路爬坡的強勁動力，都能滿足駕駛者的多樣化需求，充分體現了其“全路況適配”的設計理念，為用戶帶來了兼顧實用性與駕駛樂趣的出行體驗。