奧迪 A6 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由多種原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門(mén)與噴油嘴處積碳過(guò)多，會(huì)影響冷啟動(dòng)進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或多個(gè)氣缸未正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致廢氣氣流間歇性明顯，排氣管劇烈抖動(dòng)；可燃混合氣比例不穩(wěn)定，時(shí)稀時(shí)濃，也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，機(jī)腳墊、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，同樣可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳墊如同一個(gè)默默守護(hù)的衛(wèi)士，承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間緩沖震動(dòng)的重要使命。一旦機(jī)腳墊出現(xiàn)老化或損壞，這個(gè)緩沖的屏障就會(huì)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)便會(huì)毫無(wú)阻礙地直接傳遞到車(chē)身，使得車(chē)身出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象，原本舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

點(diǎn)火系統(tǒng)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”，其中火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈等部件協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣能夠精準(zhǔn)、及時(shí)地點(diǎn)燃。倘若這些部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，比如火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，跳火性能變差；高壓線老化、破損，導(dǎo)致電流傳輸不暢；點(diǎn)火線圈工作不穩(wěn)定，無(wú)法提供足夠的點(diǎn)火能量等，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒，動(dòng)力輸出不均勻，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量輸送管道”，燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到噴油嘴；噴油嘴則將燃油霧化后噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，為燃燒提供必要的燃料。然而，當(dāng)燃油泵出現(xiàn)故障，如供油壓力不足，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的燃油需求；噴油嘴堵塞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻；或者油路存在雜質(zhì)、堵塞等問(wèn)題時(shí)，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)和噴射，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也起著至關(guān)重要的作用。空氣流量計(jì)精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，節(jié)氣門(mén)則控制著空氣的流量，進(jìn)氣道確保空氣能夠順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。一旦這些部件出現(xiàn)故障，比如空氣流量計(jì)故障，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量空氣量，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確計(jì)算噴油量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)；節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或卡滯，影響空氣的正常進(jìn)入；進(jìn)氣道堵塞，空氣流通不暢等，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣，進(jìn)而影響混合氣的形成和燃燒，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件，如曲軸、凸輪軸、活塞等，它們相互配合，精確運(yùn)轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的核心部分。當(dāng)這些部件出現(xiàn)磨損或損壞時(shí)，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作秩序。例如，曲軸的磨損可能導(dǎo)致其旋轉(zhuǎn)精度下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡；活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變差，影響動(dòng)力輸出，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元（ECU）就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，它根據(jù)各種傳感器傳來(lái)的信號(hào)，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)。一旦這個(gè)“大腦”出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)工作就無(wú)法按照正常的程序進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

總之，奧迪 A6 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況時(shí)，需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛重新回到平穩(wěn)舒適的駕駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）