汽車氣門油封的工作原理是阻止機油進入進排氣管，防止機油流失，避免汽油與空氣混合氣體及排放廢氣泄漏，阻攔發動機機油進入燃燒室。它一般由外骨架與氟橡膠共同硫化制成，徑口部配置自緊彈簧或鋼絲。這一構造能緊密貼合發動機氣門導桿，形成有效密封。氣門油封就像發動機的“守護者”，維持著發動機內部良好的工作環境，對發動機正常運轉意義重大 。

具體來說，在發動機的運行過程中，活塞上下往復運動，帶動氣門的開啟和關閉。當氣門打開時，需要保證燃燒室與進排氣管道之間的氣體順暢流通；而當氣門關閉時，氣門油封就要發揮作用。

外骨架提供了穩定的結構支撐，確保油封在發動機的高溫、高壓環境下不會輕易變形。氟橡膠則具有出色的耐油、耐高溫性能，能有效抵御機油的侵蝕以及發動機產生的高溫。徑口部的自緊彈簧或鋼絲，會產生一個向內的壓力，緊緊地箍住氣門導桿，從而阻止機油順著氣門導桿流入進排氣管。

正是這樣的工作機制，使得發動機內的機油能夠在合理的范圍內循環，避免機油進入不該進入的區域，進而保證了燃燒室內的油氣混合比例正常，讓燃燒過程能夠高效、穩定地進行。

如果氣門油封出現損壞，機油就會不受控制地進入進排氣管，造成機油消耗異常，也就是我們常說的“燒機油”現象。而且，還會導致廢氣排放超標，影響環境，同時發動機的動力也會受到影響，出現動力下降、運轉不穩定等問題。

總之，汽車氣門油封雖小，卻在發動機正常運轉中扮演著不可或缺的角色。它通過獨特的構造和工作方式，守護著發動機內部的良好秩序，保障汽車發動機能夠持續、穩定地為車輛提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）