【太平洋汽車網 新車頻道】在剛過去的2019年，通用汽車在中國地區銷量超過309萬輛，與2018年相比下滑了15%。其中，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌無一幸免，均出現不同程度下滑，這對于通用來說并不是什么好消息。雖然國內車市整體疲軟，但是德系日系并未受此影響，顯然，問題很可能出在自身產品身上。那么在接下來的2020年，通用集團將推出的新品是否有足夠的實力進一步刺激銷量的穩步回升呢？我們今天來盤點一番。

　　日前，通用集團發布了2019年財報，數據顯示，通用汽車2019年凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤67億美元，同比下跌了17.4%。在中國地區，雖然通用并未公布具體營收數額，但是從其2019年銷量同比下滑15%的情況來看，營收必然也有所下降。

　　回顧2019年7月至9月的第三季度，通用汽車在中國市場的銷量為69萬輛，同比下降了17.5%。而在最近剛剛過去的第四季度，通用汽車在中國的銷量為96.47萬輛，同比下滑了13.3%。截至目前為止，通用汽車在中國市場已經連續第六個季度銷量下滑。

◆上汽通用凱迪拉克

　　三大品牌當中，2019年表現最好的當屬凱迪拉克品牌。在保持每6個月推出一款新車的節奏，相繼推出熱度頗高的XT5、XT6以及CT5后，該品牌實現了213717輛的累計銷量，剔除主力產品下線等影響因素，下滑其實不算太過嚴重，甚至可以說基本守住了2018年以來的熱銷勢頭。

　　著眼具體車型，XT5全年累計銷量為57317輛，是凱迪拉克在中國市場最受歡迎的產品；同時由于ATS-L與XTS兩款車型無法滿足2019年7月1號起在部分地區實行的國六排放標準，從7月到11月，凱迪拉克在中型轎車市場處于真空期，直至全新車型CT5的上市，而CT5上市兩個月的累計銷量達到了6191輛。此外，在2019年7月份推出的全新大型SUV—XT6也在不到半年的時間里獲得了11053輛的訂單。

CT5

　　在完成了豪華SUV市場的產品布局之后，凱迪拉克2020年的產品重心顯然來到了豪華轎車這一塊。目前已知的是凱迪拉克將在年內推出全新中型轎車CT4，我們將在后文中詳細介紹新車的具體信息。

◆上汽通用別克

　　上汽通用別克在國內合資品牌當中，無論是產品力、口碑還是銷量都算是不錯的存在。據別克官方發布的銷量數據顯示，別克品牌2019年中國累計售出837257輛新車，相比2018年下滑了將近20萬輛。

別克英朗

　　英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。

現款別克GL8

　　據悉，在2020年別克會有10款全新或者改款車型進入市場，包含新款GL8、新款君威、微藍 PHEV、VELITE 7以及新款英朗等，涵蓋轎車、SUV、MPV以及新能源車。

◆上汽通用雪佛蘭

　　相比前面兩位，雪佛蘭的情況顯然要更慘一些。該品牌在2019年的年度銷量為41.35萬輛，同比下滑24.8%。而12月的銷售量更是僅有2.64萬輛，同比暴跌近50%。

雪佛蘭創界

　　雪佛蘭在去年先后推出了創酷與創界兩款年輕定位的SUV產品，但銷量確實不太給力。此外，除一款科魯澤平均月銷過萬外，其他的像科沃茲、邁銳寶這些以往的主力車型都下滑明顯。

　　據我們了解到的信息，雪佛蘭將在今年上半年推出開拓者、暢巡等SUV產品，希望能進一步刺激銷量回暖走勢。