突破自主品牌轎車天花板傳祺GA8能否肩負重任？

2020-07-04 00:10:00 作者：黎嘉銘

全新傳祺GA8的車型概括
全新傳祺GA8與競品對比
全新傳祺GA8的參數(shù)配置

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺GA8 2020款 390T 尊享版	2020款 390T 尊榮版	2020款 390T 尊貴版	2020款 390T 至尊版
官方價：	15.68萬	16.68萬	17.68萬	22.68萬
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2020-06	2020-06	2020-06	2020-06
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	252	252
最大扭矩(N·m)：	390	390	390	390
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門4座三廂車	4門4座三廂車	4門4座三廂車	4門4座三廂車
長×寬×高(mm)：	5003×1868×1505	5003×1868×1505	5003×1868×1505	5003×1868×1505
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
最高車速(km/h)：	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	7.8	7.8
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5003	5003	5003	5003
寬度(mm)：	1868	1868	1868	1868
高度(mm)：	1505	1505	1505	1505
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1705	-	-	1730
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	4	4	4	4
油箱容積(L)：	65	65	65	65
行李廂容積(L)：	500	500	500	500
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	4B20J1	4B20J1	4B20J1	4B20J1
排量(mL)：	1991	1991	1991	1991
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	252	252
最大功率(kW)：	185	185	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	390	390	390	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DCVVT	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	-	●倒車影像	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動	●經(jīng)濟 ●運動	●經(jīng)濟 ●運動	●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-	●	●
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
電動座椅記憶：	-	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●	●
負離子發(fā)生器：	●	●	●	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●扶手箱	●扶手箱	●扶手箱	●扶手箱
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	-	●矩陣式	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	●	●
日間行車燈：	-	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	-	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	-	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	●手動
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	8英寸	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	●
實時路況信息顯示：	-	-	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife	●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	●	●
道路救援呼叫：	-	-	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	●
接口類型：	●USB ●AUX ●Type-C	●USB ●AUX ●Type-C	●USB ●AUX ●Type-C	●USB ●AUX ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	Infinity燕飛利仕
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8	標(biāo)配:13
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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6月28日，廣汽傳祺的旗艦轎車GA8終于迎來換代了，新車的外觀、內(nèi)飾甚至動力都進行了翻天覆地的變化。

旗艦的實力測試廣汽傳祺全新GA8 2.0T

時隔四年，全新GA8也再次進化，這一次能否沖破這塊天花板呢？這是我們這次試駕要尋找的答案。

演繹另一種格調(diào) 實拍解析全新傳祺GA8

時隔四年，全新GA8再次進化，同樣集合了傳祺目前最新的技術(shù)，采用品牌最新的設(shè)計理念，內(nèi)外煥然一新。

瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場試駕廣汽傳祺GA8 2.0T 6AT

目前國內(nèi)的中高端車轎車市場，基本上是合資或者進口車的天下，似乎沒自主品牌的什么事兒，畢竟當(dāng)下它們在中高端車領(lǐng)域的認可度還比較低的。不過自從國家推行公務(wù)車新政后，就為自主品牌創(chuàng)造了一個契機。而廣汽傳祺GA8(下簡稱“GA8”)可以說就是沖著這么一個契機而來的——瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場。那么大氣穩(wěn)重、用料考究、乘坐舒適等這些作為公務(wù)車最為看重的品質(zhì)，GA8做到了嗎？

壯志凌云冰雪體驗廣汽傳祺GA8 2.0T

最近幾年，即使國內(nèi)自主品牌車型的質(zhì)量水平和用戶口碑都得到了更廣泛的認可和肯定，銷量更是節(jié)節(jié)攀升，但一直以來困擾自主品牌的“天花板”問題，似乎仍然無解，尤其在轎車領(lǐng)域，中型車及以上市場基本上就沒自主品牌什么事，都是合資以及進口品牌的天下。但自從國家推行公務(wù)車新政后，自主品牌似乎看到了一個全新的突破契機紛紛發(fā)力，除了象征意義為主的紅旗H7之外，吉利在大量吸取沃爾沃技術(shù)后推出的博瑞，以及東風(fēng)風(fēng)神借助PSA集團成熟技術(shù)的東風(fēng)A9，都是最近的“當(dāng)紅炸子雞”。