【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】奧迪A4L一直是這個級別受關(guān)注程度名列前茅的車型，看老款A4L在路上出現(xiàn)的概率便可知一二。雖然新3系來勢洶洶，在軸距及外觀上都有著讓人驚艷的表現(xiàn)，但無可否認，A4L憑著奧迪的技術(shù)，依舊能與新3系拼得難分難解。同時，A4L還推出了一款值得關(guān)注的入門車型——手動舒適型，讓我們來看看這款入門車型是否能為A4L扳回一城之地。

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● 外觀：家族化臉譜依舊迷人

　　手動舒適型的車身尺寸與其余車型無異，2869mm的軸距足以保證車內(nèi)的空間，但在老對手新3系Li的2920mm軸距面前，A4L空間的優(yōu)勢已漸漸失去，而新一代C級也即將亮相，A4L頓時壓力山大。

　　2013款A4L的造型設計更多地向家族化臉譜靠攏，主要體現(xiàn)在頭燈、尾燈、中網(wǎng)及包圍。而手動舒適型并沒有配備銷魂的氙氣大燈，但鹵素大燈配合A4L的前臉線條，反而別有一番味道。

　　由于手動舒適型是全系最低配，因此不可避免地在大燈配置上有所閹割。銷魂的LED日間燈被鹵素大燈所取代，但鹵素大燈的造型十分犀利鋒銳，有種不怒自威的霸氣。而氙氣大燈則被列入選裝配置表里，只要花錢，即可擁有。

　　尾部造型依然是熟悉的奧迪風格，現(xiàn)款尾燈比老款更為修長，而手動舒適型的LED尾燈則被鹵素燈源所取代。從尾部看上去，手動舒適型并沒有特別的標識，30TFSI表明了這臺A4L內(nèi)藏著一臺1.8T發(fā)動機。

　　16寸五幅式輪轂毫無疑問地出現(xiàn)在手動舒適型上。雖說是全系最低配，但輪胎規(guī)格并沒有縮水，依然為米其林主打高性能的Pilot Preceda系列輪胎，225mm的寬度為A4L提供足夠的抓地力。