●動力/駕駛：1.6L滿足家用上手極快

　　B30全系采用了代號CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機帶有可變正時技術，有著不錯的平順性與節能性。還有一點值得關注的就是這臺機型在設計上與大眾經典的EA111系列發動機有諸多共通之處，這對于穩定性和后期維護保養都帶來了優勢。與這套動力系統匹配的6AT變速器同樣值得肯定，換擋時機把握準確，很難感覺到換擋時機的頓挫。

　　車走起來的那一刻B30給我的第一印象是親和力非常好。低速打方向輕松自如，這也得益于B30搭載的隨速轉向系統，廠家并沒有刻意的把低速時的方向調的多么沉重，換句話說力氣再小的女生也能輕松的完成原地打輪。

　　油門踏板的調校同樣顯水平，在機靈和沉穩的平衡上拿捏的恰到好處。如果你不想過于激烈的駕駛，輕輕踩下加速踏板，隨著轉速的上升，變速箱會為你頻繁的升檔，以達到節油的目的。在這個過程中如果你不是刻意的觀察轉速表的變化，駕駛者發覺不出變速箱已經換擋了，從一個側面反映了發動機和變速箱的匹配非常成熟。

　　對于底盤表現上，和動力總成一樣顯得非常老道。前麥弗遜、后扭力梁的結構是這個級別車中常見的底盤樣式。在鋪裝良好的瀝青路面上B30的底盤表現得異常貼合，4條輪胎始終保持著與地面的聯系。

　　在體驗奔騰B30時我們也了解到，B30全系標配BOSCH第九代ESP系統，在這個價位上，這個配置比較有競爭力。對于主打家用第一款轎車的B30，對于日常駕駛難免會遇到雨雪等濕滑路面的天氣，擁有ESP后無論是轉彎并線還是制動，都能有效的提升行車的安全，為駕駛者及乘員多一份保障。在試駕體驗中我們也針對ESP進行體驗，在一側車輪有積水情況下進行轉向并制動，ESP介入明顯，失去附著力車輪明顯感覺ESP介入控制，保持行車軌跡。

　　總結：經過全方位體驗，多位編輯對于奔騰B30給出了很高的評價。在外觀上，前臉時尚設計，尤其大尺寸格柵與立體大燈造型是最大亮點，車身側面雙交叉曲線與尾部線條融合帶來更多的視覺美感。而在我們每天接觸更多的內飾部分，突出家居溫馨舒適感以及更便捷更科技的操作方式也是最核心的設計理念。在駕駛方面，發動機節能表現出色，底盤扎實可靠，輕松駕馭極易上手，全系標配ESP配置，再一次提升駕駛安全與舒適度，這就是奔騰B30，外觀時尚，經濟實用，給人以足夠的踏實感。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）