● 空間對(duì)比：緊湊級(jí)車果然很緊湊

　　先來看看前排，現(xiàn)在的汽車在前排一般都不會(huì)委屈乘客了，所以只能從座椅功能上分個(gè)高下，顯然K5的有加熱功能就更省一籌了，另外座椅的造型也更運(yùn)動(dòng)一些。

　　新福克斯由于軸距僅增加了8mm，所以并不寬敞的后排腿部空間并沒有得到改善。事實(shí)上由于新福克斯采用了厚實(shí)的座椅，將后排空間進(jìn)一步壓縮，當(dāng)然獨(dú)立后懸和流線型的車身也造成了影響。

新福克斯

　　2795mm的軸距為K5帶來了非常充裕的內(nèi)部空間，身高175mm的編輯調(diào)整好坐姿后，不管是坐在前排還是后排，乘坐空間都是非常舒適，不會(huì)感到有一絲擁擠的壓迫感，前后排頭部均一拳的距離，后排腿部空間有兩拳的距離。

　
起亞K5

　　乘坐空間的對(duì)比自然是沒什么懸念了，我們接著來對(duì)比一下儲(chǔ)物空間，新福克斯中規(guī)中矩，前排乘客依舊只有兩個(gè)杯架和扶手箱作為儲(chǔ)物空間，而后排乘客增加了帶杯架的中央扶手，車門儲(chǔ)物格也進(jìn)一步加大，并且增加了后門儲(chǔ)物格。

　　起亞K5在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上做的也不差，但是在細(xì)節(jié)上的考量顯然不如新福做的細(xì)致，尤其是一些平常看不見的地方。

　　再看后備廂的空間儲(chǔ)物能力，新福克斯的后備箱在同級(jí)車中算是很大了，同時(shí)也支持后排座椅等比例倒放的設(shè)置，而起亞K5為了更大的后排乘坐空間，是不支持后座放倒的。

　　由于車型定位上的差異，新福克斯在空間對(duì)比上全面敗下陣來，這沒什么奇怪。看來想讓我掏錢買頂配緊湊級(jí)車的理由只剩下動(dòng)力了。