編輯按：2009年已經(jīng)快過去一半了，從當(dāng)前車市情況來看，是相當(dāng)?shù)牟诲e。即便放在世界來說也是逆勢而動了。當(dāng)2009年上半年中國汽車銷量已經(jīng)趕超美國歐洲，成為全球第一時。一個疑問也產(chǎn)生在很多人心頭，到底依靠年初購置稅和免除養(yǎng)路費的優(yōu)惠措施，還能夠刺激中國車市多久？對平均收入不算高的國人來說，到底熱情還能夠被釋放多久？市場競爭就是這么殘酷。別看車市現(xiàn)在不錯，大家機會挺多，真的消費熱情消退起來，這本來就不多的市場份額就會讓很多所謂沒有特色的新車還沒有綻放就凋謝了

　　一、新軒逸

　　指導(dǎo)價格：12.48萬－16.78萬

　　車型特色：永遠(yuǎn)將舒適擺在第一位

　　新款軒逸在外觀和內(nèi)飾上均與老款車型有少許的改變，其中前進氣格柵、前保險杠、尾燈、后保險杠等針對現(xiàn)款車型的負(fù)面評價做出了修正，打造出更為穩(wěn)健一些的外形設(shè)計，從我們的感覺和經(jīng)驗判斷，新軒逸吸取了不少新天籟的設(shè)計優(yōu)點。新車內(nèi)飾方面則主要是在儀表盤及中控部分做出了修改，在科技性和時尚感方面予以了更進步的感受，此外，內(nèi)飾顏色上分為米色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾兩種，黑色版亦能夠更為凸顯出運動感。

　　新軒逸同樣將舒適作為最大賣點，其操控和乘坐相當(dāng)舒適，提速比較輕盈，同時2700毫米軸距也給前后排帶來極佳的乘坐感受。最后要說的是，軒逸做工內(nèi)外都很精致，特別是車內(nèi)，扇貝座椅柔軟舒適，加上內(nèi)飾工藝以及出眾的色調(diào)溫馨度等等配合，對于很多家用用戶而言，軒逸是個不錯的選擇。最少乘坐和空間都無可挑剔。國人最喜歡的舒適方面，軒逸做得更出色。

　　盡管黑色內(nèi)飾讓運動一點的視覺加強，卻無法給新軒逸帶來更多的運動感受。當(dāng)然 軒逸2.0L發(fā)動機并不弱，最大功率為105千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動機側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時候的不平順感。CVT的無級變速，可以使發(fā)動機保持在比較經(jīng)濟的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會有比較好的表現(xiàn)。駕駛平順?biāo)鶐�來的舒適性也軒逸的最大特色。再配合輕巧的電子液助力方向盤，特別適合那些追求輕松操控代步的消費群體。

　　1.6發(fā)動機對于車重接近1.2噸的軒逸來說同樣駕駛輕松，該有的配置，軒逸都不吝嗇。比如帶空氣過濾的自動空調(diào)，防夾手車窗，電加熱后視鏡，高度可調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，都是軒逸的標(biāo)配。雖然它的非獨立懸掛底盤多少對于操控精確性有所影響，連續(xù)變道時會感覺車身支持度不夠激烈駕駛需求。但看看對手們的表現(xiàn)，比如卡羅拉和悅動，簡單懸掛節(jié)約出來的后排空間也許才符合這個車型的真正定位。