在參觀完設計中心后，我們與天際汽車外飾設計總監(jiān) 趙澄顏、天際汽車首席外飾設計師 Ben Bonham面對面進行了一次深入的交流，讓我們能夠更了解汽車設計師，同時了解了一些外國設計師在中國車企工作的感受。

Q：您曾在上海大眾工作15年之久，主導開發(fā)設計了多款暢銷車型，這段時期的工作經(jīng)歷對您個人的設計理念有著怎樣的影響？

趙澄顏：作為我的第一份工作，在上海大眾有機會接觸到最專業(yè)的汽車設計團隊以及最先進的設計流程，我的設計師職業(yè)生涯從此開啟。2004年正逢中國汽車工業(yè)剛剛起步，我也很幸運的成為其中的一員。從哪吒概念車，帕薩特新領馭，到朗逸家族，工作參與度也從部件設計一步步成長為主導整車設計。成功實現(xiàn)了從優(yōu)秀畢業(yè)生到資深設計師的轉換。隨后非常幸運帶領上海大眾造型團隊趕赴德國大眾本部工作，與德國大眾設計師一同工作，見證了世界頂級的設計標準，從效果圖繪制，油泥模型制作，三維數(shù)據(jù)制作及后期工程數(shù)據(jù)伴隨等個人能力有了全面提升。德國設計一直以簡約及功能至上著稱，所有造型都是圍繞功能而生。汽車作為工業(yè)水平的最好體現(xiàn)，也相當于眾多工業(yè)產(chǎn)品的融合。只有創(chuàng)新，實用，美觀，簡約的設計才能真正打動消費者。

Q：您曾在通用、福特、捷豹路虎長期工作，打造過奧蘭多、福克斯等多款經(jīng)典車型，您認為一個成熟的汽車設計有哪些重要的特征？

Ben：一輛汽車的外形設計要想出眾，需要遵守3個簡單的原則：整體比例，表面形態(tài)和細節(jié)。汽車的整體比例，或者說車的形狀和它如何被車輪支撐，決定了外觀的核心。ME-7采用大尺寸車輪和短懸垂的設計，讓車輛看起來堅固而運動。金屬的表面形態(tài)則可以改變一輛車的性格。ME-7采用了非常具有肌肉感和流線的表面形態(tài)，以非常運動和自信的方式承載在車輪之上，迎合了產(chǎn)品的設計理念。汽車設計的細節(jié)就像首飾，他們對于體現(xiàn)汽車設計的現(xiàn)代感至關重要。應用最新技術，ME-7的照明形狀大膽而獨特，讓它在群車中脫穎而出。受到時尚設計啟發(fā)的飾件色彩夸張，使產(chǎn)品更顯豪華。車輪極具技巧性和特色，與整車簡潔的表面形成鮮明對比。

Q：是什么原因讓您遠離家鄉(xiāng)，來到大洋彼岸的一家中國初創(chuàng)公司工作呢？在中國的生活經(jīng)歷，為您針對天際汽車的設計工作提供了哪些幫助？

Ben：傳統(tǒng)車企擁有多年沉淀下來的行之有效的一套流程，對于事業(yè)剛剛起步的人士，是非常不錯的學習平臺。而在豪華品牌的工作經(jīng)歷則教會了我如何去打磨一個想法，并將之打造的更加完美。毫厘的改變就能讓一臺車呈現(xiàn)出更加高端的視覺效果。從設計的角度而言，成熟的汽車品牌往往不夠前衛(wèi)。他們有自己有一套既定的工作方式和流程，面對變化，總會有些保守。而創(chuàng)造力豐富的人都喜歡打破邊界，挑戰(zhàn)常態(tài)。我其實一直都有一個加入一家新品牌，一家朝氣蓬勃、具有前瞻性思維的品牌的想法。能夠親手參與塑造一個品牌的未來，是非常榮幸的一件事情。天際汽車，是一家“設計驅動品牌”的公司，ME7大膽而又成熟的設計就是這一理念的體現(xiàn)。生活在中國尤其是在上海，我的周圍都是各種各樣的優(yōu)秀建筑、博物館、美術館，這為我?guī)砹?a class="cmsLink" target="_blank">無限的靈感。每當我需要一點兒靈感時，我會去散個步，走在上海的大街小巷，感受那種能量，然后我會把這種能量帶入到我的設計中。

Q：對于那些想要成為汽車設計師的中國年輕人你們有什么想說的嗎？

趙澄顏：汽車設計師往往會給人一種非常光鮮亮麗的感覺，設計一款屬于自己的汽車感覺上非常的瀟灑，許多年輕人決定向這個方向前進的動力也源自于此。而我要說的是，當你進入汽車廠家工作時，你會發(fā)現(xiàn)這是一份非常艱難的工作，剛開始式你可能只能參與設計一輛車中的很小一部分，想要真正的發(fā)揮自己的設計思想是比較困難的，這也是如今許多設計師加入初創(chuàng)新能源廠商，大家都是追夢人。

Ben：在我的職業(yè)生涯里，也會有靈感枯竭的時刻，調整好自己的心態(tài)是成為一個汽車設計師非常重要的能力，還要善于接受身邊不同的意見，不同的角度能夠看到不一樣的美。如果你想要成為一個汽車設計師，對于汽車的熱愛必須是狂熱的，你需要擁有足夠的源動力來邁出這一步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）