2007年誕生的第四代奔馳C級（W204）是我們非常熟悉的一代，其在2008年3月由北京奔馳首次實現了國產。設計上，這代C級進一步朝年輕運動化發展，分為ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（經典型）和AVANTGARDE（時尚型）三種車型，并首次采用了兩種不同前臉設計，以求最大程度滿足不同人群的需求。

　　兩種前臉的區別主要在中網和車標上，ELEGANCE和CLASSIC車型采用品牌標志性的盾形中網，引擎蓋前部佇立三叉星標識，氣質上強調優雅及強烈檔次感。AVANTGARDE車型則裝配源自奔馳CL（C216）的三輻條中網，中部的三叉星標識尺寸巨大，強調運動范。

　　奔馳C級（W204）的全車線條設計重回硬朗有力的風格，車身前后比例舒展協調，頗具美感。大幅外凸的輪拱帶來了寬體效果，力量感突出。尾部設計則跳脫出同時期的E級、S級，更加簡約緊致且動感十足。

　　旅行版本自然必不可少，這代C旅（S204）的外觀在今天看起來仍然亮眼，硬朗、力量與優雅時尚在其身上協調融合，每個角度看去都能感受到強烈的美感。

C級旅行車（S204）

　　推出代號C204的C級Coupe車型主要目的是對標寶馬3系E92雙門轎跑車，3系E92如今看來已有幾分老氣，而C級Coupe順滑靈動的車身輪廓配合銳利的燈組及腰線，仍不缺時尚風味。

奔馳C級Coupe（C204）

　　奔馳C級（W204）早期版本的內飾設計非常規整，中控按鍵繁而不亂，整體極具“德味”。新樣式的儀表盤中央的時速表集成了行車電腦，中控屏位于中控臺中央頂部，低配車型為手動開啟的隱藏式，中高配則升級為自動升降式。

　　中期改款后，奔馳C級（W204）的內飾做出全面革新，方向盤、中控區域的設計均做重新設計，檔次感與時尚氛圍更濃。

　　科技配置在這代C級身上得到躍進，集成了音響、藍牙電話和導航等眾多功能的COMMAND人機交互系統內置于中控屏中。舒適及便利性方面，電動折疊外后視鏡、后視鏡電動調節、電動座椅調節、自動空調、自動大燈都為車系標配。自適應懸架的應用則令這代C級得到更加均衡的操控與舒適性表現。

　　2010年左右，民用自然吸氣引擎的發展基本已經來到了頂點。這代C級入門的C180、C200車型使用1.6L/1.8L機械增壓引擎，馬力分別為156Ps和184Ps。C230、C300、C350分別搭載2.5L、3.0L和3.5L的自然吸氣V6引擎，馬力依次為204Ps、231Ps和272Ps，均是同排量自然吸氣里的領先水準。

　　面向歐洲市場，第四代奔馳C級推出多款柴油動力，其中不少車型使用了先進的BlueEFFICIECY技術，進一步提升了燃油經濟性和環保性能。

　　高性能版本的W204/C204 C63 AMG帶著一身專屬的性能裝備，包括樣式更激進/進氣口更大的前杠、“青筋”隆起的引擎蓋、大尺寸輕量化輪轂、更外凸的輪眉、前六后四剎車套件、四出排氣等等，整車造型讓人一下聯想到了德國戰車。不過，C63 AMG最核心的配置要屬該車裝配的6.2L V8自然吸氣發動機。

　　這臺6.2L引擎代號M156，毋庸置疑是大排量V8中的登峰造極之作，標準版的最大馬力已達457Ps/6800rpm，峰值扭矩高達600N·m，匹配7速手自一體變速箱。不論中低速下的動力響應，或是中高轉下的爆發力和發力的持續性，M156的表現都無可挑剔。

　　野心滿滿的奔馳隨后又推出了驚艷車壇的C63 AMG Black Series，該車不僅有更加競技化的底盤設定，其發動機內部又經過進一步強化，同時調校了ECU和升級冷卻系統，動力參數提升至517Ps、620N·m，0-100km/h加速時間由標準版本C63的4.5s縮短至4.2s。2013年，C63 AMG Edition 507、Estate Edition 507以及Coupe Edition 507相繼上市，數據上較C63 AMG Black Series少了10Ps、10N·m。

　　時至今日，奔馳C級（W204）的外形仍不缺時尚感，性能表現對比現在同級同價位的新車也不落下風，體現出當年奔馳在設計、引擎技術、科技配置等方面的強大實力。國產后的C級并未有任何“縮水”，通過出色的綜合素質贏得了無數國內用戶的好評。