汽車進(jìn)化論:“小號(hào)S級(jí)”?奔馳C級(jí)車系歷史
代號(hào)W205的第五代奔馳C級(jí)于2013年底發(fā)布,隨即引入國(guó)產(chǎn),這是我們最為熟悉、保有量很大的一代C級(jí)。延續(xù)W204提供不同風(fēng)格前臉的設(shè)計(jì)理念,C級(jí)(W205)推出EXCLUSIVE、AVANTGARDE(時(shí)尚型)和AMG Line(運(yùn)動(dòng)型)等不同車型。
奔馳C級(jí)(W205)的全車輪廓線條以及前后燈組樣式與S級(jí)(W222)相似度極高,其中EXCLUSIVE車型使用了家族式盾形中網(wǎng)和立標(biāo),整體大氣豪華,儼然一副小號(hào)S級(jí)的樣貌。AVANTGARDE和AMG Line則采用運(yùn)動(dòng)化的中網(wǎng)和前杠,效果兼具運(yùn)動(dòng)與檔次。
相比上一代車型,奔馳C級(jí)(W205)少了幾分硬朗感,但線條更加順滑靈動(dòng),彷如雕塑般的腰線同樣令車身緊致有力,風(fēng)阻系數(shù)也低至0.24Cd。
大燈技術(shù)在這代車型上達(dá)到了極高的水準(zhǔn),全LED光源精致細(xì)膩,支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,給予前臉十足的精氣神。中期改款時(shí)矩陣式LED光源還有升級(jí),照明效果和質(zhì)感更加出類拔萃。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)備受稱贊,中控臺(tái)簡(jiǎn)約規(guī)整,由質(zhì)感出色的軟性皮質(zhì)全面包覆,圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)源自飛機(jī)引擎,鋁制及木紋/鋼琴黑中控面板在做工上極致精細(xì)考究,同時(shí)內(nèi)飾配色上更加強(qiáng)調(diào)清新優(yōu)雅及檔次感,濃郁豪華氛圍彌漫車廂。
配置方面全面進(jìn)階,COMAND交互系統(tǒng)功能強(qiáng)大,布置于常規(guī)變速箱檔桿位置的COMAND系統(tǒng)操作桿提供了觸控屏和震動(dòng)反饋,操作上很好上手。傳統(tǒng)的變速箱擋把被取消,改為了品牌標(biāo)志性的懷擋。諸如香氛系統(tǒng)、柏林之聲頂級(jí)音響、全景天窗等舒適性配置及自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等科技配置也一并加入,明顯提升了駕乘體驗(yàn)。
車身架構(gòu)上W205 C級(jí)亦有升級(jí),其首次使用鋼鋁混合的車架,提升車身剛性之外又更加輕量化。
大約在2010年之后,汽車市場(chǎng)迎來(lái)渦輪增壓時(shí)代,第五代奔馳也全系換裝了渦輪動(dòng)力。先期入門(mén)版本C180配備156Ps、250N·m的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7AT變速箱,入門(mén)版動(dòng)力已足夠令大多數(shù)用戶滿意。C200、C250(國(guó)內(nèi)為C260)、C300搭載不同功率調(diào)校的2.0T,馬力分別為184Ps、211Ps和245Ps,同樣均匹配7AT。未引入國(guó)內(nèi)的C400車型則是裝上了強(qiáng)悍的一臺(tái)333Ps的3.0T引擎。
在2019年改款時(shí),W205 C級(jí)換裝了M264系列的1.5T/2.0T動(dòng)力,變速箱升級(jí)至9AT,還有48V輕混動(dòng)系統(tǒng)加持,保證原有動(dòng)力水平的情況下提升了油耗表現(xiàn)。
為性能發(fā)燒友打造的W205 AMG C63/C63S采用4.0T雙渦輪增壓V8引擎,馬力分別為476Ps和510Ps,匹配7AT變速箱,0-100km/h加速縮短至4.1s。
后期奔馳推出了搭載3.0T+9AT+4MATIC四驅(qū)的AMG C43系列車型,馬力390Ps,0-100km/h加速4.7s,C43的推出降低了C級(jí)AMG的門(mén)檻,相比C63也更易于上手駕馭。
第五代奔馳C級(jí)在引入國(guó)產(chǎn)時(shí),針對(duì)國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的需求對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長(zhǎng)軸版,策略與寶馬3系相同。截至今年8月最新一代W206 C級(jí)上市,W205 C級(jí)在內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置、性能、行駛質(zhì)感等各個(gè)方面仍然處于同級(jí)領(lǐng)先位置。
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