● 新一代寶馬X1混合動力版

　　新車看點：2016年發布、續航里程有望超過X5 xDrive40e插電式混動車型

　　在新一代X1發布不久之后，其插電混動版信息也漸漸浮出水面，海外媒體曝光了寶馬新一代X1插電式混動版車型的更多信息。新車的動力由2.0T汽油發動機和電動機組合，或將被命名為“X1 xDrive30e”，預計將在2016年發布。

新一代寶馬X1傳統動力車型

　　此前，國內還曾曝光過疑似新一代寶馬X1混動版車型的測試諜照，或表明該車未來將引入國內。從諜照看，新車在細節上與已經發布的新一代X1傳統動力車型略有不同。

　　從諜照中可以看出，新車覆蓋了較重的偽裝，整體造型上與普通版X1的區別不大，但圓形尾燈在目前寶馬的任何車型上都未出現過。與X1混合動力測試車同行的還有一臺寶馬1系三廂版測試車，采用了類似的尾燈造型，不排除這種設計為測試階段的試裝版本，至于最終量產版尾燈造型會有怎樣的變化我們尚不得而知。

　　動力方面，在電動機和汽油機的雙重加持之下，新車0-100km/h加速時間將在7秒之內完成，最高車速有望達到209km/h。在純電動續航里程方面，新一代X1插電式混動版車型甚至有望超過X5 xDrive40e插電式混動車型（X5 xDrive40e的成績為31公里）。（諜照來源：微博@小磊唄o_O）

● 5系GT氫燃料電池車

　　新車看點：該車動力系統和i8氫燃料電池車一致、最大續航483km

　　2015寶馬創新日（BMW Group Innovation Days）期間，寶馬一口氣展示了多款新能源車型，包括這款5系GT氫燃料電池車。需要說明的是，這些車型目前還是作為研究車輛，暫時還沒有量產的打算。

　　該車動力系統和i8氫燃料電池車一致，可輸出188kW(256PS)的最大功率，而汽油版5系GT 528i的最大功率也僅為180kW(245PS)，所以這套氫動力系統滿足正常使用是沒有問題的。

　　由于氫氣燃燒后的產物只有水，所以氫燃料車和純電動車一樣，從使用終端看，都是零污染。不過，該車在氣罐內充滿氫氣后，最大續航里程可達300英里（約為483公里），這樣的成績大幅領先純電動車型。最關鍵的一點是，向氣罐里壓入氫氣可比充電樁來得快多了。

　　寶馬和豐田早在2013年就簽署了燃料電池車方面的合作協議，而豐田的第一款氫燃料電池車Mirai已經上市銷售，這方面，豐田的技術底蘊還是要深厚一點。據悉，寶馬有望在2020年左右推出自己的第一款量產氫燃料電池車，并計劃在10年內可以上市銷售。

● 寶馬i8S

　　新車看點：i8的更強性能版、百公里加速或少于4秒

　　寶馬i8是一款性能強悍的環保超跑，純電動驅動模式也可謂賺足眼球。不過客觀而言，這款車部分參數（如最高時速）和傳統超跑尚有一定距離。近日，有消息稱寶馬可能在未來推出i8的加強版本，i8S。

寶馬i8官圖

　　據英國汽車媒體Auto Express披露，寶馬可能在明年推出一款整備質量與現款i8相仿，但動力更強勁的i8S。新車可能會以一臺四缸2.0L（也可能是2.0T）發動機取代現在的三缸1.5T發動機。這款汽油發動機的最大功率可能達到224kW（305PS）。

寶馬i8官圖

　　數據方面，新車可望在4s內完成0-100km/h加速。作為參考，標準款i8從靜止加速至100km/h用時4.4s。目前，我們尚不清楚i8S是否會對電機進行升級。

● 寶馬純電動SUV

　　新車看點：對手特斯拉Model X

　　日前，德國商業雜志《Wirthschaftswoche》披露，寶馬正在考慮開發一款純電動SUV，以應對即將上市的特斯拉Model X。（本文配圖為現款寶馬X3）

現款寶馬X3

　　如果消息屬實，這款電動SUV將于寶馬位于南卡羅來納州的Spartanburg流水線投產。目前，Spartanburg流水線主要承擔X3、X4、X5和X6等寶馬SUV車型的裝配任務。

寶馬X3

　　按《Wirthschaftswoche》的說法，新車上市后很可能會與i3、i8一樣歸入寶馬i系，或者啟用全新的iX系列。如果一切順利，新車有望于三年內成型。