【太平洋汽車網 2018廣州車展】作為國內大型車展的年度收官之作，廣州車展擁有極高的熱度，匯聚了國內外各大品牌令人眼花繚亂的新車，接下來我們就對來到此次車壇盛典的新車加以羅列介紹。

新車亮點：運動、豪華、科技一樣不落

　　國產新A6L比海外版A6軸距加長100mm，動力上搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，將于明年年初正式上市。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。國產車型在造型等方面會與海外版保持一致，不過經過加長后，其車身長寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　如同A8和A7 Sportback車型一樣，全新A6L也采用了奧迪全新設計語言，擁有簡潔鋒利的棱角和搶眼的線條。寬闊、低矮的一體式進氣格柵、扁平的大燈、強勁輪廓的進風口散發著運動感。國產新A6L還提供S line運動套件，前臉采用一體式進氣格柵或者側部進氣孔。而尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　內飾部分，全新一代國產奧迪A6L國產版與海外版保持一致，再一次向世人詮釋了這德味內涵，這回同樣是帶著強烈的品牌特征而來，并非說家族式布局的內飾有多過時，而是奧迪中控臺的高度互通性也讓人樂此不疲，盡管它幾乎復制了A7的大體風格，但至少在科技層面的全方位進步是值得肯定的。

　　全新的設計理念讓這款車的車內更加獨有科技感。新車車內會配備10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，全液晶儀表在奧迪家族中已經是常見的配置。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能，預計國內版本也會提供相應的配置。

　　作為一款長軸的中大型轎車，空間方面自然不用多慮，寬裕的后排空間幾乎成了這個級別車型中的“標配”。雖然經過時間的沉淀，奧迪A6L的行政用車思維在國內心里已經根深蒂固，但一款車型對于加長這件事，一定要適可而止，畢竟軸距太長操控一定會受到影響，全新奧迪A6L就在這兩者之間找到了一個合適的“度”。

　　根據工信部的申報信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機可選，高功率版尾標或為40TFSI，最大動力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標或為35TFSI，最大動力輸出為140kW(190PS)。傳動匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅系統可選。預計未來還會提供2.0T+48V電控系統的動力總成。

新車亮點：GA-K平臺產物，定位高于凱美瑞

　　一汽豐田亞洲龍（Avalon）于11月16日在廣州車展開啟預訂，共推出6款車型，正式上市會在2019年3月。與皇冠是為日本市場開發不同，亞洲龍此前是豐田專為美國市場打造的車型，定位于凱美瑞和雷克薩斯ES之間，是一臺中大型轎車。

　　一汽豐田亞洲龍整車前臉除了LED大燈之外其它部位都被中網進氣格柵霸占了，充斥著整個前臉的進氣格柵搭配鋒利的LED大燈展現出凜冽的霸氣。

　　車身側面有幾分現款雷克薩斯ES的影子，但此處亞洲龍卻更偏行政范，其整體線條趨于平緩，流線感很強的側窗邊框延伸至尾燈，加上長軸距的設定，整個側面十分舒展協調，但與前臉風格的反差也較為明顯。

　　第五代亞洲龍與雷克薩斯ES、豐田第八代凱美瑞一樣都是基于TNGA-K前驅平臺打造，換代后車身尺寸為4978x1849x1435mm，比老款更長/更寬/更低，軸距是2870mm。此外，國產Avalon車身顏色方面提供珍珠白、銀、黑、紅、棕、暗棕等6種顏色可選，其中珍珠白預計跟凱美瑞一樣需要收費2000元。

　　車尾處采用時下流行的一體式尾燈，營造出更寬闊的視覺效果。其中運動版還配有小尾翼和戰斗氣息十足的雙邊四出排氣管。

本文內飾為美版Avalon

　　亞洲龍沒有采用凱美瑞那套不對稱內飾設計，而是重新打造出一套令人耳目一新的左右對稱高級座艙，中控黑色面板帶來極佳的質感，排擋桿和方向盤均為豐田家族式造型。中控主機搭載了Entune 3.0車載多媒體系統，除了常規的導航和娛樂功能之外，還可以通過Toyota Remote Connect連接手機或手表等智能裝備，并支持Apple Carplay和Android Auto。。國產車型提供白色、黑色、棕色內飾可選，其中運動版車型僅提供黑色內飾，而白色內飾僅供混動版高配車型選擇。

　　Toyota Safety Sense P系統是亞洲龍的一大招牌，該系統囊括PCS預碰撞安全系統、LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統、RSA(Road Sign Assist)道路標識輔助系統和RCC(Radar Cruise Control)自適應巡航系統等齊全的主被動安全系統。

　　動力方面，亞洲龍燃油版車型搭載型號A25A的2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱；混動版車型搭載2.5L混合動力系統，發動機可輸出131kW(178PS)的最大功率和221N·m的峰值扭矩，電動機擁有最大功率88kW（120PS），系統綜合最大功率160kW（218PS），傳動匹配E-CVT無級變速箱。

新車亮點：同步豐田最新設計語言，極其運動

　　2018廣州車展，一汽豐田卡羅拉三廂版正式實現全球首發。新車定位緊湊型家轎，并采用了豐田時下主推的TNGA平臺打造。

　　外形上，新車深度融合了豐田最新的家族設計語言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現款車型更為靈動活潑的車身腰線和車頂輪廓.......這些均強烈地表明該車型已明顯向運動方向進化。

　　得益于更加動感年輕化的設計取向，新車的側面車身姿態、車身比例比現款卡羅拉協調、運動了不少，擺脫了略顯臃腫的感覺，以矯健來形容該車的側顏十分貼切。

　　全新卡羅拉三廂版的內飾以簡約、時尚、運動為基調，中控、門板的線條刻畫得非常流暢和干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊8英寸懸浮式中控屏尤為搶眼。方向盤、儀表盤樣式也為當前時期豐田的設計風格，但新的方向盤相比現款更具運動時尚味道。

　　新車配備有Apple CarPlay、Entune 3.0音頻系統等時下流行功能。安全性也是該車的一大側重點，搭載的Toyota Safety Sense安全系統套件涵蓋了車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等功能。

　　動力部分，新一代卡羅拉三廂燃油版搭載​​2.0L自然吸氣四缸發動機，預計可輸出125kW（170PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，傳動匹配CVT變速箱（K120）或6速手動變速箱（EG60）；混動版搭載1.8L+電動機組成的混動系統，傳動匹配E-CVT變速箱。

新車亮點：卡羅拉的姊妹車型，基本無過之也無不及

　　廣汽豐田旗下新一代雷凌雙擎于2018廣州車展首發。新車基于TNGA架構打造，與全新卡羅拉三廂版為姊妹車型，因此這兩者之間的區別只在于外觀內飾細節上的不同。

　　新車高度融合了豐田最新的家族設計語言，前臉與早前發布官圖的豐田卡羅拉有幾分神似，銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現款車型更為靈動的車身腰線和車頂輪廓等設計均強烈地表明該車型已明顯向運動方向進化。

　　車尾方面，一條貫穿車尾的黑色飾條延展至兩側尾燈的上方，橫向拉伸了該車的視覺寬度，更加富有運動范兒。另外，黑色后杠的下方添加了與車身同色的飾板，為新車添加了一定的層次感。

　　內飾方面，新車采用了全新的中控布局設計，搭載了懸浮式中控大屏，同時換裝了新樣式的座椅，看起來比上一代車型包裹性更佳。

　　動力方面，全新雷凌也將與全新卡羅拉共享動力總成，燃油版本很可能搭載1.2T、2.0L兩款發動機（來自現款豐田C-HR），傳動匹配最新型號的CVT變速箱（K120）和6速手動變速箱（EG60）。而雷凌雙擎則將搭載M20A-FXS型2.0L+電動機的混動總成，傳動匹配E-CVT。