國內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻，給人變幻莫測(cè)之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對(duì)每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理，使各位網(wǎng)友對(duì)車事動(dòng)態(tài)更加了如指掌。

　　本周焦點(diǎn)

　　繼11月2日，首批409款車型的綜合油耗公布后，國家發(fā)改委11月3日正式宣布，車型油耗公示制度正式啟動(dòng)，即以后市場(chǎng)在售的每款車型，消費(fèi)者都可以從發(fā)改委網(wǎng)站上查到它的綜合油耗。

　　從2004年開始，發(fā)改委就委托中國汽車技術(shù)研究中心開展了相關(guān)的研究。目前發(fā)改委正計(jì)劃給汽車廠家銷售的每款車型配發(fā)綜合油耗標(biāo)識(shí)，廠家在銷售車型時(shí)必須標(biāo)注與發(fā)改委公布數(shù)據(jù)一致的綜合油耗數(shù)值。

　　值得注意的是，發(fā)改委的數(shù)據(jù)最終要由廠家進(jìn)行確認(rèn)，因此網(wǎng)友購車的時(shí)候雖然可以參考各種油耗標(biāo)準(zhǔn)，但是更應(yīng)該明白，車輛油耗會(huì)因車輛差異、路況差異、環(huán)境差異有所不同。從某種程度上說，網(wǎng)友的用車習(xí)慣對(duì)于省油的影響會(huì)更大。

　　另外，國內(nèi)關(guān)于油價(jià)漲跌和“接軌國際”國際的爭(zhēng)論依然激烈，如果網(wǎng)友留心的話可以注意到，每隔幾天，新華網(wǎng)就會(huì)放出觀點(diǎn)不同關(guān)于油價(jià)爭(zhēng)端的文章。這種爭(zhēng)論也許會(huì)持續(xù)很長時(shí)間，直到油價(jià)下降，或者直到公眾接受漲價(jià)現(xiàn)實(shí)。

　　目前，國內(nèi)的油價(jià)依然沒有大規(guī)模下降的趨勢(shì)。

　　本周要聞回顧

　　本周精彩言論

　　“我?guī)缀趺刻焐咸�平洋汽車網(wǎng)，希望越辦越好！”

　　這是網(wǎng)友zdw913在閱讀《太平洋汽車網(wǎng)：汽車世界 由此精彩》時(shí)的留言。本周，太平洋汽車網(wǎng)改版頁面的順利上線凝聚了PCauto多個(gè)部門、眾多工作人員3個(gè)月的心血。正是有了眾多忠實(shí)于PCauto的網(wǎng)友，PCauto才能發(fā)展壯大。網(wǎng)友的認(rèn)可是對(duì)我們最大的鼓勵(lì)。

　　“馬6現(xiàn)在賣17W，馬3也17W？”

　　這是一位廣西網(wǎng)友在回復(fù)《馬自達(dá)3復(fù)產(chǎn)消息被確認(rèn) 再也耗不起了》一文時(shí)的留言。命運(yùn)多舛的馬3終于在10月30日復(fù)產(chǎn)，但市場(chǎng)投向復(fù)產(chǎn)后馬自達(dá)3的目光里卻充滿了懷疑與謹(jǐn)慎。對(duì)于復(fù)產(chǎn)后馬自達(dá)3會(huì)不會(huì)調(diào)整售價(jià)，長安福特馬自達(dá)并沒有給出明確說明，事實(shí)上，長安福特馬自達(dá)隊(duì)馬自達(dá)3的復(fù)產(chǎn)消息處理非常低調(diào)，對(duì)于銷售權(quán)爭(zhēng)端的說明更是霧里看花，不甚明了。

　　“明年起，公安部、海關(guān)總署分別按月公布上牌數(shù)和出口量，廠家的注水?dāng)?shù)能持否？？？”

　　這是網(wǎng)友“哈哈哈”在回復(fù)《前10月SUV排名出爐 哈弗瑞虎途勝名列前三》時(shí)的留言。目前國內(nèi)各種銷量排名魚龍混雜，甚至有泛濫之嫌，此點(diǎn)多次為網(wǎng)友和媒體所詬病。如真如此網(wǎng)友所說，真能做到按上牌數(shù)來做銷量參考的話，的確是件好事。

　　新車新聞?lì)A(yù)報(bào)

　　11月18，星期六，國內(nèi)車市下半年最重要的事件——2006北京國際車展將拉開帷幕。屆時(shí)PCauto分派了大規(guī)模的采編隊(duì)伍采訪本屆北京車展，并將推出北京車展專題。作為國內(nèi)汽車業(yè)內(nèi)一大盛事，北京車展實(shí)在不容錯(cuò)過！