當你手持70多萬的購車預算，會考慮豪華轎車還是豪華SUV呢？對于大部分男性用戶來說，他們會更加傾向去選擇豪華SUV，一來SUV持續熱賣引導他們的消費觀念，二來豪華SUV帶來那種霸氣、威武形象是轎車不能所及的，再者大部分豪華SUV在公路性能和越野性能都能做到面面俱到，最重要的是豪華SUV給與的空間感也讓男車主們出行變得更加舒心。

　　SUV的市場火爆異常，而其中七座SUV市場無疑是近年來新興的一大熱門。隨著家庭經濟實力的提升，家庭人口的增多，對于七座的大SUV的需求愈發強烈。而目前30-40萬區間內的合資中大型SUV可選的不多，福特銳界就是其中一款熱銷多年的車型。而前不久上市的大眾途昂則以一個挑戰者和攪局者的身份強勢入場，巨大的尺寸和實惠的價格對現有的合資七座SUV們形成了不小的挑戰。那在銳界和途昂之中，誰才是更適合家用的7座SUV之選呢？今天我們就從幾個維度進行一番對比。

　　SUV的年輕化以及小型化似乎變成了各大車企主要研發的課題，而對于合資品牌而言，起售價能夠拉低到10萬元內的SUV車型就是一道極具競爭力的菜式，畢竟面對眾多自主品牌的SUV圍剿之下，想要獲得更多的市場，就必須推出這種面向主流消費人群和主流消費價格區間的SUV。

　　全新一代本田CR-V在上周末上市，對于20萬級SUV市場來說，這是一位可怕的對手，畢竟幾代CR-V都曾統治過這個細分市場一段時間。這次全新換代車型，帶著新設計和新的動力總成而來，可謂來勢洶洶。而對手們中，最應該感到壓力的應該是豐田的RAV4了，同為日系大牌旗下，價格區間大部分重合，近幾個月的銷量也呈現膠著的競爭態勢。那新人來后，是否就是舊人該哭的時刻？還是先比拼一番再做結論吧。

　　標致5008和斯柯達柯迪亞克選在了相近的時間出生，也就順理成章的成為了彼此的競爭對手。近些年隨著7座SUV和七座MPV的逐漸崛起，它們的大肚量也受到了首次購車的用戶或家中只有一輛車的用戶青睞，不過當消費者面對5008和柯迪亞克時到底應該如何選擇？別著急，咱們一起來分析分析。

　　用5萬元買臺車，其實早就不是什么新鮮事了，畢竟像奇瑞QQ和比亞迪F0這樣的小車已經“出道”好多年了，也都被人們熟知。不過對于成本更高的SUV來說，能夠做到5萬元拿下還是會讓我們吃驚一下。江淮瑞風S2 mini的到來首先打破了SUV的價格底線，開始品嘗90后消費群體這塊大蛋糕，這讓當下叱咤風云的吉利坐不住了，迅速推出了遠景X1來分這塊蛋糕。

　　首先必須承認昂科威是一款成功的合資中型SUV，它的打壓緊湊級挑戰中級的策略在國內十分奏效，也因此長期占據著合資中型SUV的銷量榜首。所謂高處不勝寒，在這一領域新來了這么一位，它有著奇怪的名字和憨厚的長相，剛來不久就要挑戰一下昂科威，這就是斯柯達的柯迪亞克。這頭來自阿拉斯加的棕熊，要邁著步子南下美國本土，去會一會這個合資中級車里的老大。

　　SUV在國內持續火爆，國人那種以“大”為美的消費觀念也逐漸滲透到SUV身上。廠家也意識到這一點，都盡量往大一點的車型級別去研發新車。在最近中級SUV市場上，來了兩名“新鮮血液”。一個是來自德系家族上汽斯柯達柯迪亞克，另外一個是來自美系家族雪佛蘭探界者。無獨有偶，兩車價格區間幾乎重合，分別都有兩款發動機選擇，并且都將銷售主力放在小排量發動機身上。

　　隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭開始有了兩個孩子，而在車這個問題上，大家也因為兩個孩子的出現開始考慮7座車型。不過面對于目前的7座車型，MPV其實是最佳的選擇，但是大家又考慮到平時7座狀態使用率不高的情況，7座SUV在兼具高通過性有能滿足多人乘坐的需求下就變得很有意義了，這也就是最近有許多7座SUV推出的原因。例如原來一直只有5座車型的全新奇駿，就在早前推出了7 座的版本。

　　自從SUV逐漸被人們喜愛之后，以大為美的觀念也逐漸滲透到了汽車領域。目下的SUV無非走的兩條路線，一條是偏向年輕時尚的都市風格，一條是硬朗大氣的硬漢風格。對于中型SUV而言，較大的車身尺寸讓它們有能力展現出自己的肌肉，而事實上這類硬派SUV對于男人的誘惑力是非常強的，只可惜這類車往往價格讓人敬而遠之，直到廣汽傳祺GS8和長安CS95的出現。

　　在廣汽本田推出中型SUV冠道后，不論是關注度還是銷量表現都展現出非常兇猛的姿態，這與其張揚犀利的外觀倒是非常搭調。如果只有冠道自己在中型SUV領域打拼多少顯得有些寂寞，而東風本田UR-V的到來，再一次吸引了人們的目光，也讓冠道重新成為人們關注的焦點。同為本田，同為中型SUV，兩者一前一后的推出，到底是兄弟還是競爭對手？我們一起來看看。