連更新換代都你追我趕的兩位對手，在國產的步伐上則有些不同步，就在不久之前本田已經宣布今年將國產第四代飛度，雖然這只是一個消息，具體的國產時間，國產車型的配置信息都沒有透露，但國產化的事宜已經是板上釘釘的事了。

　　而目前為止，國產YARiS L致炫更新換代的消息并沒有傳出，而且廣汽豐田在去年還基于YARiS L致炫的基礎上打造了一款全新的跨界車型致炫X。

　　從外觀上看致炫X與日本第四代YARIS的設計十分神似，特別是前臉部分，根據兩臺車的上市發布時間來看，想必負責這中日兩款車型的設計師內部早有溝通。這就好比一部受歡迎的漫畫連載作品，被改編成TV動漫。但由于原作的連載速度太慢，而TV動漫公司為了留住觀眾，就會根據觀眾對劇情的期望，自主編劇來完成這部動漫。如經典之作《鋼之煉金術師》，TV自制版與漫畫版都成為了經典。而致炫X就是廣汽豐田根據中國消費者喜好研發出來的一款車型，為消費者提供更新更多的選擇。

　　正因如此，以我猜測廣汽豐田在第四代YARIS的引進方面，動作不會像廣汽本田那么的快，目的就是讓致炫X有更多的發展空間。而且廣豐這么做也是非常明智的，由于日本上市的第四代YARIS全系都是三缸發動機，而國內消費者對于三缸發動機的認可程度還是比較低，目前更多的消費者還是會傾向四缸發動機。那么此時引進第四代YARIS，而沿用現有的國產版本動力總成，這樣的引進意義并不大，所以致炫X的出現剛好解決了這個問題。等市場氛圍更加成熟后，引進第四代YARIS才是更好的時機。

　　總結：看完這篇文章相信大家對第四代YARIS都有一定的了解，他與飛度這對歡喜冤家之間的競爭，能給我們消費者帶來更好的產品。飛度正向著舒適精致的方向發展，而YARIS則往運動方向繼續深化。看似兩個勁敵正走向不同的道路，但其實殊途同歸，這種錯位的競爭，不僅為產品自身爭取到更大的市場份額，還能為消費者提供了互補的產品選擇。讓我們期待新款YARIS的國產進程，但希望車型引入國產后，能保留更多的日本車型的人性化設計與配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）