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今年前七個(gè)月廣東口岸進(jìn)口汽車?yán)^續(xù)保持增長，但增長速度開放放緩，主要原因在于許可證短缺。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前七個(gè)月廣東口岸進(jìn)口汽車二萬二千四百多輛，比去年同期增長兩成；價(jià)值六點(diǎn)三億美元，比去年增長五成；與去年同期進(jìn)口車數(shù)量和價(jià)值的五成和七成增長速度相比，呈現(xiàn)明顯減緩。
為何在關(guān)稅下調(diào)、中國國內(nèi)需求量大增的情況下，還會出現(xiàn)汽車進(jìn)口增速減慢的狀況呢？究其原因，中國汽車進(jìn)口許可證制度，是對汽車進(jìn)口量控制的關(guān)鍵。
今年以來，汽車進(jìn)口許可證一直十分短缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旺盛的市場需求。關(guān)稅降低和國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，使汽車進(jìn)口商普遍對今年的進(jìn)口車市需求預(yù)測持樂觀態(tài)度，因此自去年底開始就增加了預(yù)訂量，但因今年上半年下發(fā)的許可證數(shù)量不足，造成大批進(jìn)口汽車積壓在保稅區(qū)。
此外，今年以來歐元、日元對美元匯率的大幅上浮，令日本和歐洲產(chǎn)汽車的進(jìn)口成本居高不下，中國國內(nèi)市場售價(jià)堅(jiān)挺，進(jìn)口量的增幅也因此受到直接影響。
據(jù)了解，目前上半年的進(jìn)口汽車許可證已經(jīng)于八月初到期，新一批許可證仍未下發(fā)。專家預(yù)測，保稅倉儲進(jìn)口快速增長、一般貿(mào)易進(jìn)口低迷的狀況何時(shí)終結(jié)，最終取決于新的進(jìn)口許可證何時(shí)能最終傳遞至進(jìn)口商手中。
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